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【工程来了】狂砸47亿!珠海隧道即将正式上马!

2020-05-09 字号

备受关注的珠海隧道,官方批了!

就在近日,珠海市发展和改革局官方网站发布了《关于珠海隧道工程可行性研究报告的批复》,这意味着,珠海隧道即将正式上马。

根据公告显示,其可行性研究报告已经珠海市发改局批复。项目也经市政府投资项目评审中心评审,并报经市政府同意。


公告


根据批复,珠海隧道承担着重要角色,可大幅度缓解珠海大桥交通压力,因此,该项目的建设是必要的。

项目总投资估算控制在472890万元内,其中:建安工程费394904万元(含隧道内敷设DN1400供水管3600万元)、工程建设其他费36390万元、预备费34504万元、征地拆迁补偿费4557万元(按申报计列,最终以土地征收部门核定为准)、管线迁改费2535万元(按申报计列)。

资金来源:项目建设资金由市政府统筹安排,其中:征地拆迁补偿费由所属区负责解决。


珠海隧道示意图
来源:珠海发布


得到发改批复,珠海隧道已是提上日程。珠海东西区通勤,迎来又一个重磅好消息!

怎么建?环评报告已经出炉!

早在今年3月,珠海隧道的环评报告,便已经出炉。而珠海隧道怎么建,也已曝光。

根据环评,珠海隧道工程西起珠海大道主线,向南转下穿珠海大道辅道后转入珠海大桥南侧,以盾构段进入磨刀门水道江中段,继续向东下穿暗堤后,向北转向接入珠海大道主线。


位置图


设计图


在灯笼公路西侧设置一对南进北出的出入口,东侧设置一对北进南出的出入口,往灯笼公路方向的车流需要在珠海大桥东岸提前诱导走辅道系统。


西出入口位置图


西出入口效果图


东岸在进入隧道之前设置一对出入口,南侧入口服务珠海大桥西往东车流汇入主线,北侧出口满足主线车辆通过辅道上桥、到华发水岸小区以及掉头的需求,同时兼作隧道的容错车道,危险品车辆及超宽超载车辆可以通过该出口走辅道系统。

现状珠海大桥东岸为一对北进南出的出入口,本工程将该出入口方向对调,为了使全线出入口分布更加均衡,将屏西十路东侧现状的一对出入口方向也进行调整,南侧由进口调整为出口,北侧由出口调整为进口。


东岸出入口位置图


东岸出入口效果图


工程为双向6车道(单洞三车道)双管单层盾构方案,直径为14.5m。

工程全长约5.0km,其中隧道长度约4.48km(包括盾构段长度2.93km),双向六车道(单洞三车道),设计速度(衔接主线)为80km/h;辅道双向六车道,辅道设计速度为50km/h。

珠海隧道的建成,一则可对长期拥堵的珠海大桥实现有效的改善,分流珠海大桥的车流量。

二则珠海隧道还具备24小时通行功能,即便是遭遇台风等恶劣天气,市民也无需担心因珠海大桥的封闭而不能穿越东西区。